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PID2020-116584RB-I00

Financiado

ACCESIBILIDAD Y PLANIFICACION PARA LA CIUDAD DE 15 MINUTOS

LA POPULARIDAD DE LA CIUDAD DE 15 MINUTOS (C. MORENO, 2019) DURANTE EL BROTE DE CORONA MERECE UNA REFLEXION EN LA CIENCIA DE LA CIUDAD. SIENDO UN CONCEPTO ANTIGUO Y TODAVIA POCO SOLIDO, PODRIA CONSIDERARSE UNA VERSION EVOLUCIONADA... ver más

01/01/2020

UPM

79K€

Presupuesto del proyecto: 79K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3943

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3943

Presupuesto del proyecto 79K€

Descripción del proyecto LA POPULARIDAD DE LA CIUDAD DE 15 MINUTOS (C. MORENO, 2019) DURANTE EL BROTE DE CORONA MERECE UNA REFLEXION EN LA CIENCIA DE LA CIUDAD. SIENDO UN CONCEPTO ANTIGUO Y TODAVIA POCO SOLIDO, PODRIA CONSIDERARSE UNA VERSION EVOLUCIONADA DE LA CIUDAD TRANSITABLE CON UN UN LIDERAZGO FUERTE. POR EL CONTRARIO, LAS CIUDADES TRANSITABLES O TOD, ALTERNATIVAS ANTERIORES A LAS CIUDADES DEPENDIENTES DEL AUTOMOVIL, HAN ATRAIDO MUCHA DISCUSION ACADEMICA PERO, LAMENTABLEMENTE, ESCASO EFECTO PRACTICO EN LAS CIUDADES REALES. ¿SIGNIFICA EL SURGIMIENTO DE UNA CIUDAD EN 15 MINUTOS QUE LOS PARADIGMAS SOCIALES Y TECNICOS PODRIAN ESTAR CAMBIANDO? SI ES ASI, ¿POR QUE Y COMO PODRIA AYUDAR LA INNOVACION?A NIVEL SOCIAL, EL ENCIERRO PANDEMICO HA MOSTRADO LAS POSIBILIDADES DE LAS TIC PARA EVITAR VIAJES RECURRENTES, TRASLADANDO EL FOCO A AREAS LOCALES. ESTE ENFOQUE EN LAS AREAS LOCALES CONVERGE CON LAS CIUDADES SALUDABLES O CON AQUELLAS PARA UN ENVEJECIMIENTO ACTIVO, TENDENCIAS DE DISEÑO EN AUMENTO QUE ENCARNAN NECESIDADES SOCIALES URGENTES. A NIVEL TECNICO-POLITICO, TAMBIEN SE ESTAN PRODUCIENDO CAMBIOS. LOS PGOU Y LOS PMUS ESTAN EN CRISIS. EN ESTE PANORAMA SE HA ESTRENADO LA AUE. AL MISMO TIEMPO, EN EL NORTE DE EUROPA SE ESTA DESARROLLANDO LA PLANIFICACION DE LA ACCESIBILIDAD COMO UNA FORMA DE SUPERAR LA BRECHA ENTRE LA MOVILIDAD Y LAS ESFERAS DEL USO DEL SUELO. FINALMENTE, LA INNOVACION PROVENIENTE DE LOS RECIENTES DESARROLLOS EN DATOS PUBLICOS ABIERTOS, ANALISIS DE REDES Y MODELOS DE ACCESIBILIDAD, PODRIA DESARROLLAR HERRAMIENTAS PARA ADAPTAR LAS CIUDADES A ESTE MODELO DE PROXIMIDAD.ESTA PROPUESTA PRETENDE DAR RESPUESTA A DOS PREGUNTAS BASICAS: ¿CUALES SON LAS METRICAS (CIENTIFICAS) Y LOS INDICADORES (POLITICA) QUE PODRIAN APOYAR MEJOR LA REMODELACION DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS COMO CIUDADES DE 15 MINUTOS? ¿Y COMO ACERCARLOS A TECNICOS DE ADMINISTRACION LOCAL?COMIENZA PROPONIENDO UNA DEFINICION OBJETIVA DE LA CIUDAD DE 15 MINUTOS, BASADA EN LA PLANIFICACION DE LA ACCESIBILIDAD (WP03 Y WP05). LOS EXPERTOS EN REDES COMPLEJAS ESTAN DESARROLLANDO ACTUALMENTE UNA CANTIDAD DE METRICAS Y ALGORITMOS DE CENTRALIDAD MEJORADOS. PERO NO SE TRATA SOLO DE METRICAS. LA EXPERIENCIA DE ESTE EQUIPO (Y EL DESARROLLO DEL PROYECTO) PERMITE COMPRENDER SU RELEVANCIA EN TERMINOS PRACTICOS Y REDEFINIRLOS PARA ESTE FIN. EL SIGUIENTE PASO SERIA INTEGRAR ALGUNOS DE ELLOS EN INDICADORES O MAPAS CAPACES DE INFORMAR LAS POLITICAS URBANAS (WP04 Y WP06). FINALMENTE, PARA COLOCAR LOS ODS DE LA ONU EN EL CENTRO DE LA PROPUESTA E INCLUIR EN LOS INDICADORES LOS DESAFIOS URBANOS MAS URGENTES COMO EL CAMBIO CLIMATICO O LA EQUIDAD (POR EJEMPLO, ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PARA EL ENVEJECIMIENTO ACTIVO), SE HA DISEÑADO UN WP02 ESPECIFICO.PARA LOGRARLOS, EL EQUIPO DEL PROYECTO REUNE EXPERIENCIA EN LOS CAMPOS DE MEDIO AMBIENTE, MOVILIDAD URBANA Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL, UN COMPLETO GRUPO DE ACTORES MULTINIVEL E INTERDISCIPLINARIO APORTARA SU EXPERIENCIA (5 TALLERES) Y, UN GRUPO DE EXPERTOS INTERNACIONALES EN ACCESIBILIDAD OFRECERA UN SUPERVISION SOLIDA DE LA PARTE TECNICA (2 SEMINARIOS).COMO RESULTADO, LA PROPUESTA TIENE COMO OBJETIVO CONTRIBUIR AL COMPROMISO Y LA INSTITUCIONALIZACION DE LA PLANIFICACION DE LA ACCESIBILIDAD. ADEMAS DE LOS RESULTADOS CIENTIFICOS (ARTICULOS), LOS RESULTADOS DE LAS POLITICAS SERAN: (1) DOS PANELES DE INDICADORES DE ACCESIBILIDAD QUE SE INTEGRARAN EN AUE, (2) LA DEFINICION DE METRICAS PARA UNA PLATAFORMA NACIONAL DE INDICADORES DE ACCESIBILIDAD Y (3) EL LIBRO BLANCO 15' IUDAD DE 15 MINUTOS\ACCESIBILIDAD UNIVERSAL\MODOS ACTIVOS DE TRANSPORTE\PMUS\PGOU\AGENDA URBANA ESPAÑOLA\PLANIFICACION INTEGRADA\ACCESIBILIDAD\CIUDAD SALUDABLE\CIUDAD PASABLE

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