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Absorb Nearby Tidy Identified Candidates for Ideal Parteking Available Temporal Extra capacity "Besides the Air Traffic Flow and Control Management (ATFCM) benefits achieved through the implementation of STAM mechanisms, the fast pace time-variant dynamic characteristics of traffic during the execution phase cannot be count... ver más

28/02/2027

Líder desconocido

1M€

Presupuesto del proyecto: 1M€

Líder del proyecto Líder desconocido

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 6 Participantes

Financiación concedida El organismo HORIZON EUROPE notifico la concesión del proyecto el día 2024-06-28

HORIZON-SESAR-2023-DES-ER2-WA1-3: ATM Excellent science and outreach... Expected Outcome:Project results are expected to contribute to the following expected outcomes:

I+D

Cerrada hace 1 año

0% 88% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

6 Participantes

C.I.R.A. CENTRO ITALIANO RIC...

UNIVERSITAT AUTONOMA DE BARC...

FONDAZIONE INSTITUTE FOR SUS...

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Duración del proyecto: 32 meses Fecha Inicio: 2024-06-28
Fecha Fin: 2027-02-28

Líder del proyecto Líder desconocido

Presupuesto del proyecto 1M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto "Besides the Air Traffic Flow and Control Management (ATFCM) benefits achieved through the implementation of STAM mechanisms, the fast pace time-variant dynamic characteristics of traffic during the execution phase cannot be counterbalanced by the rigidity (technical, staff or set-up time requirements) of low pace airspace capacity mechanisms diming the possibility to implement efficient and effective capacity-on-demand measures where and when they are needed. ANTICIPATE aims to extend pre-tactical and tactical ATFCM STAM with a ""capacity-on-demand"" efficient and effective mechanism to benefit of the networking airspace capacity by a fine tuning distribution of workload among adjacent sector ATCos at execution phase. It aims to avoid the unnecessary regulations on the traffic demand on the day of operation while mitigating present latent capacity inherent to a fragmented management of sectors through a network-minded management of time-stamp perishable mobile areas among sectors. Present proposal rely on the ATM digitalization and the Virtual Centres to enhance present STAM mechanisms with capacity-on-demand measures at operational level, paving the way to new airspace capacity management mechanism considering the constant increment on traffic demand through the pairwise adjacent-sector balancing mechanism to longer adjacent-sector chains."

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